Гидроусилитель руля 452 дв. 421, 4213 "АДС-YuBei" стандартГлавная пара 25х9 зуб. прикатанная редукторный мост
Изменено: Суббота, 21 декабря 2024 14:55
 Увеличить Внимание! Фотография носит исключительно ознакомительный характер и может отличатся от товара, фактически имеющегося на складе.
|
Номенклаторный номер: 514-1002020 Гильза для ремонта двигателя дв. 514, 51432 |
||
Позвоните, чтобы уточнить цену
|
|
||
Гильза для ремонта двигателя ЗМЗ 514 из серого чугуна, в черновой обработке, внутренний диаметр - 87мм. При появлении в цилиндре глубоких задиров и пробоин, когда расточка и хонингование неэффективны, применяют гильзу для ремонта двигателя. Применение гильз снимает ограничение с количества капремонтов, которые способен выдержать блок. Теоретически этом можно делать неограниченное количество раз, хотя на деле это никому не нужно, так как кузов автомобиля, к сожалению, не вечен. Так, для обычного блока без гильз допустимо не более 3-4 предусмотренных изготовителем калибров ремонтных поршней. Это ограничивает количество возможных ремонтов. Когда же выполнен последний ремонт и цилиндр больше не подлежит расточке, то «выручают» гильзы, запрессовка которых вновь поднимает ресурс блока на несколько ремонтов. Установка гильзы в цилиндр Внутренняя поверхность цилиндра растачивается и тщательно шлифуется перед запрессовкой, такой же обработке подвергают и наружную поверхность гильзы для плотности посадки в цилиндр. Затем гильзы, имеющие, как правило, упорную кромку в верхней части, запрессовываются в расточенный цилиндр с натягом 0.03-0.04 мм. Благодаря методу гильзования ремонт обходится намного дешевле, чем покупка нового двигателя. |
|||
Мнения покупателей:Еще нет мнений об этом товаре.Пожалуйста, войдите, чтобы оставить свое мнение. |
|||