Диск тормозной УАЗ-ПРОФИ d=294 мм (под 6 болтов) передний ОАО Дифференциал мост Спайсер, Тимкен без главной пары ОАО "УАЗ" (п
Изменено: Воскресенье, 22 декабря 2024 01:21
 Увеличить Внимание! Фотография носит исключительно ознакомительный характер и может отличатся от товара, фактически имеющегося на складе.
|
Номенклаторный номер: U-DC-ASSY-SC Дифференциал "Блокка" Спайсер/Тимкен "Иж-Техно" |
||
Позвоните, чтобы уточнить цену
|
|
||
Дифференциалы "Блокка", "Локрайт" Дифференциал - механизм распределения крутящего момента входного вала между двумя выходными полуосями ведущих колес . Дифференциа?л — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей, где момент от выходного вала коробки передач (или карданного вала) поровну делится между полуосями правого и левого колеса. Необходимость применения дифференциала в конструкции привода автомобилей обусловлена тем, что внешнее колесо при повороте проходит более длинную дугу, чем внутреннее. То есть при вращении ведущих колёс с одинаковой скоростью поворот возможен только с пробуксовкой, а это негативно сказывается на управляемости и сильно повышает износ шин. Назначение дифференциала в автомобилях: позволяет ведущим колёсам вращаться с разными угловыми скоростями; неразрывно передаёт крутящий момент от двигателя на ведущие колёса; В конструкции раллийных автомобилей иногда дифференциал намертво блокируют (заваривают), жёстко связывая колёса ведущей оси — это допустимо, так как на гравии или снегу в ралли повороты проходятся только с заносом. Для устранения буксования колёс всё чаще применяются различные устройства блокировки дифференциалов. Дифференциал "Блокка", "Локрайт" ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОСТОЯННО ЗАБЛОКИРОВАН. Т. е. при движении на прямой дифференциал замкнут, и размыкается лишь в поворотах, когда возникает разница в моменте вращения колес. Однако, на скользком покрытии (мокрый, обледенелый асфальт, грунтовка, грейдер) может возникнуть пробуксовка колес, достаточной разницы в моменте вращения колес не возникнет и "Блокка", "Локрайт" останется заблокированной! Т. е. не рекомендуется установка блокировки "Блокка", "Локрайт" на УАЗ, который ездит в основном по обычным дорогам. Чем больше разница угловых скоростей колес, тем щелчки громче и чаще. - В условиях дождя, гололеда и т.п. ухудшается управляемость машины. Необходимо проявлять внимание и осторожность при вхождении в повороты - Повышенный износ шин на дорогах с твердым покрытием. - При вхождении в поворот блокировка издает щелчки при срабатывании обгонной муфты. Дифференциал "Блокка", "Локрайт" прекрасно ведет себя на бездорожье. На скользких поверхностях, где одно из колес, как правило, имеет худшее сцепление с поверхностью и буксует - "Блокка", "Локрайт" останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси. На поворотах обязательно нужно скидывать газ, входить в поворот плавно, только в этом случае "Блокка", "Локрайт" разблокируется. Слушайте щелчки - это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью. Используйте только для грязи. |
|||
Мнения покупателей:Еще нет мнений об этом товаре.Пожалуйста, войдите, чтобы оставить свое мнение. |
|||