Автозапчасти УАЗ
12. Управление рулевое
Рулевой механизм ГУР 452 Борисов (ШНКФ 453461.136) (мелкий шлиц)
12. Управление рулевое
Рулевой механизм ГУР 452 Борисов (ШНКФ 453461.136) (мелкий шлиц)
 Увеличить Внимание! Фотография носит исключительно ознакомительный характер и может отличатся от товара, фактически имеющегося на складе.
|
Номенклаторный номер: 2206-95-3400500-10 Рулевой механизм ГУР 452 Борисов (ШНКФ 453461.136) (мелкий шлиц) |
||
Позвоните, чтобы уточнить цену
|
|
||
болт-штуцер 1=14*1,5 ,1=16*1,5 ПРИМЕНЕНИЕ Предназначен для установки на автомобили УАЗ вагонной компоновки. Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем ШНКФ 453461.135 (интегрального типа) состоит из механического редуктора , гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи: винт - шариковая гайка-поршень рейка-трехзубый сектор. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. 1200 Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 12,5 МПа, Нм 965 Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С 90 Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи левое Передаточное отношение механизма 17,3:1 Полный угол поворота вал-сектора, градус 80 Гидравлический люфт, не более, градус 6 Масса, не более, кг. 12 Гидравлический крутящий момент, создаваемый на выходном валу при давлении в системе 100 кГс/см2 и КПД=0,9, не менее 90 кГс.м; Момент на входном валу при давлении в системе 100 кГс/см2, не более 0,6 кГс.м; Момент, необходимый для проворота входного вала (вал-золотника) при освобожденном выходном вале должен быть: - в крайних положениях 0,19...0,22 кГс.м; - при перехода через среднее положение 0,26...0,32кГс.м; Механизмы рулевого управления с гидроусилителем рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -45° до +50 °С. |
|||
Мнения покупателей:Еще нет мнений об этом товаре.Пожалуйста, войдите, чтобы оставить свое мнение. |
|||